في إطار خطة الدولة المصرية لتطوير منظومة النقل الجماعي وربط المدن الجديدة بقلب العاصمة، كشف اللواء دكتور مهندس طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، عن تفاصيل ومستجدات العمل في الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يعد أحد أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها حالياً.
إنجازات الحفر والجدول الزمني
أكد اللواء طارق جويلي في تصريحاته لقناة “إكسترا نيوز” أن المشروع يشهد تسارعاً ملحوظاً في معدلات التنفيذ؛ حيث شهد السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم خروج ماكينة الحفر عقب انتهائها من حفر الجزء الأخير لنفق المترو بين محطتي “حدائق الأشجار” و”الأهرامات”. وأشار جويلي إلى أن العمل يجري على قدم وساق للانتهاء من كافة أعمال الحفر النفقي للمرحلة الأولى بالكامل خلال شهر سبتمبر المقبل.
الربط الاستراتيجي وتكامل الوسائط
أوضح رئيس الهيئة أن الخط الرابع يمثل المحور الأساسي لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى. ولا تقتصر أهمية الخط على الربط الجغرافي فحسب، بل تمتد لتشمل تكامل الخدمات مع وسائل النقل الأخرى، حيث ستتكامل الخدمة مع “مونوريل السادس من أكتوبر”، مما يوفر شبكة نقل ذكية ومتصلة تلبي احتياجات المواطنين.
المحطات التبادلية وتصميم الخط
يعتمد الخط الرابع في تصميمه على نفقين متوازيين، بواقع نفق واحد لكل اتجاه، وتعتبر “محطة الأهرامات” واحدة من 17 محطة تضمها المرحلة الأولى للمشروع. كما يسلط المشروع الضوء على أهمية المحطات التبادلية لتسهيل حركة الركاب بين الخطوط المختلفة، وهي كالتالي:
- محطة الجيزة: ستكون محطة ربط محورية بين الخط الرابع والخط الثاني للمترو.
- محطة الملك الصالح: ستعمل كمحطة ربط رئيسية بين الخط الرابع والخط الأول للمترو.
طاقة استيعابية ضخمة وتحالفات قوية
من المتوقع أن يخدم هذا الخط قطاعاً عريضاً من السكان، حيث تشير التقديرات إلى نقل حوالي 2 مليون راكب يومياً فور تشغيله بالكامل. ولضمان سرعة الإنجاز مع الحفاظ على أعلى معايير الجودة، أوضح جويلي أن تنفيذ الخط الرابع يقوم على عاتق 4 شركات كبرى تعمل بشكل متزامن، وذلك بهدف إنجاز الأعمال المطلوبة في ربع الوقت المخطط له، مما يعكس الإرادة القوية في تنفيذ مشروعات البنية التحتية العملاقة وفق جداول زمنية قياسية.
