شهدت منظومة النقل الذكي في مصر خطوة استراتيجية جديدة نحو تحديث أسطول النقل السككي، حيث استقبلت وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق القطار الرابع ضمن صفقة توريد 8 قطارات مكيفة جديدة مخصصة للخط الثاني لمترو الأنفاق (شبرا الخيمة – المنيب). وتأتي هذه الخطوة لتعكس جدية الدولة في تطوير المرافق الحيوية التي تخدم ملايين الركاب يومياً، ضمن الاتفاقية الكبرى لتصنيع وتوريد 320 عربة مترو للخطين الثاني والثالث، بالتعاون بين العملاق الكوري الجنوبي “هيونداي روتيم” والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية “نيرك”.
توطين التكنولوجيا وتدريب الكوادر
لم تكن عملية وصول القطار الرابع مجرد إضافة لوجستية، بل حملت بُعداً فنياً وتدريبياً هو الأول من نوعه؛ حيث خضعت الأطقم الفنية التابعة لشركة “نيرك” لبرامج تدريبية ومحاكاة عملية مكثفة داخل مصانع شركة “هيونداي روتيم” في كوريا الجنوبية قبل عملية التوريد. وشمل التدريب كافة مراحل التجميع النهائي واختبارات الأداء الديناميكي وأنظمة التحكم الرقمي (TCMS)، مما يضمن نقل الخبرات التكنولوجية للجانب المصري وتأهيل الكوادر الوطنية لإدارة وصيانة هذه الوحدات المعقدة محلياً، تمهيداً لتوطين هذه الصناعة بالكامل في منطقة شرق بورسعيد.
مواصفات عالمية لراحة الركاب
يتميز القطار الجديد، الذي تم شحنه من كوريا وصولاً إلى ميناء الإسكندرية ومنه إلى ورشة الخط الثاني، بمواصفات تقنية متطورة تضعه في مصاف قطارات المترو العالمية. فالقطار مزود بنظام تكييف هواء عالي القدرة صُمم خصيصاً ليناسب طبيعة المناخ في مصر، بالإضافة إلى ممرات واسعة تسمح بانسيابية حركة الركاب بين العربات، مما يقلل من حدة التكدس في ساعات الذروة. كما تم تزويد العربات بشاشات “LCD” حديثة لعرض معلومات المحطات، وكاميرات مراقبة “CCTV” داخلية، وأنظمة نداء آلي متطورة، مع مراعاة كاملة لاحتياجات ذوي الهمم من خلال توفير أماكن مخصصة للكراسي المتحركة ومقابض إضافية.
رؤية مستقبلية لمنظومة الجر الكهربائي
تعد هذه الصفقة، التي تشمل 320 عربة (بواقع 40 قطاراً)، ركيزة أساسية في خطة تحديث الخطين الثاني والثالث. وتهدف الهيئة القومية للأنفاق من خلال هذه التوريدات المتتابعة إلى خفض زمن التقاطر وزيادة الطاقة الاستيعابية للخطوط، بما يضمن تقديم خدمة تليق بالمواطن المصري وتواكب التوسعات العمرانية الكبرى في القاهرة الكبرى.
