ورشة حدائق الأشجار تستقبل أولى قطارات “خط الهرم” بعد رحلتها من اليابان

القاهرة — خاص

شهدت منظومة النقل الذكي والجر الكهربائي في مصر خطوة استراتيجية ومحورية جديدة، حيث استقبلت الورشة المركزية للخط الرابع لمترو الأنفاق بمدينة السادس من أكتوبر “حدائق الأشجار”، أول قطار مترو ياباني مخصص للعمل بالخط الرابع (المعروف إعلامياً بخط الهرم). يأتي هذا الوصول بعد إنهاء كافة إجراءات الإفراج الجمركي والفحص الفني الأولي للقطار بميناء الإسكندرية، والذي كان قد استقبله مطلع الشهر الحالي قادماً من دولة اليابان.

ويُمثل القطار الجديد، الذي يحمل الرقم التسلسلي “8001”، باكورة الإنتاج الفعلي وضمن عقد ضخم يضم توريد 23 قطاراً لصالح المرحلة الأولى من الخط الرابع، والتي جرى تصنيعها بواسطة تحالف الشركات اليابانية العملاقة المكون من شركتي “ميتسوبيشي كوربورايشن” (Mitsubishi) و”كينكي شاريو” (Kinki Sharyo)، لتقديم تكنولوجيا نقل متطورة تُحاكي أعلى المعايير العالمية في الأمان والكفاءة.

رحلة دقيقة من البحر إلى الورشة

استلزمت عملية نقل القطار من رصيف ميناء الإسكندرية وصولاً إلى غرب الطريق الدائري بـ 6 أكتوبر، تنسيقاً لوجستياً وهندسياً فائق الدقة. وتمت عملية النقل البري عبر عربات نقل بري ثقيلة ومخصصة لنقل الوحدات المتحركة ذات الأطوال والأوزان الكبيرة، ووفق مسارات تم دراستها بعناية لضمان سلامة الجسم الفني للقطار ومكوناته الإلكترونية والميكانيكية الحساسة.

وبوصول القطار المكون من 8 عربات إلى ورشة “حدائق الأشجار”والتى قامت شركة اوراسكوم بتنفيذها – حيث
تم تجهيزها على أعلى مستوى تقني – تبدأ الفرق الفنية المشتركة بين الهيئة القومية للأنفاق والتحالف الياباني في تجهيز القطار لإجراء “اختبارات التشغيل الثابت والمتحرك”. وتشمل هذه العملية التحقق من الأنظمة الكهربائية، ونظم الكبح (الفرامل)، والتوافق الكهروميكانيكي مع شبكة السكة والقوى الكهربائية المخصصة للخط.

المواصفات الفنية ومميزات القطار الجديد

تتميز القطارات اليابانية الجديدة بتكنولوجيا متطورة صديقة للبيئة وموفرة للطاقة، وتتضمن عدة مزايا تضمن راحة الركاب، منها:

• أنظمة تهوية وتكييف هواء عالية الكفاءة: تتناسب مع الأجواء المناخية الحارة.
• ممرات عريضة بين العربات: تسمح بحرية حركة الركاب وتزيد من القدرة الاستيعابية للقطار.
• شاشات رقمية ونظم معلومات حديثة: لإرشاد الركاب داخل العربات وعرض خريطة المحطات ديناميكياً.
• أماكن مخصصة لذوي الهمم: مزودة بوسائل تثبيت متطورة لضمان رحلة آمنة.
  

  

الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع

تأتي هذه الخطوة بالتزامن مع تسارع وتيرة الأعمال الإنشائية وحفر الأنفاق للمرحلة الأولى من الخط الرابع، والتي تمتد بطول 19 كيلومتراً وتضم 17 محطة (16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية وهي محطة حدائق الأشجار). ويُنتظر أن يربط هذا الخط الاستراتيجي مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة الكبرى، مروراً بالمتحف المصري الكبير، وميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولاً إلى محطة الجيزة للتبادل مع الخط الثاني، ثم محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، لينتهي مساره في منطقة الفسطاط.

ومع توالي وصول شحنات القطارات المتبقية تباعاً خلال الفترة المقبلة، تقترب مصر خطوة إضافية من تدشين أحد أهم خطوط المترو الحيوية، والذي يُتوقع أن يستوعب ما لا يقل عن 1.5 مليون راكب يومياً، مما يسهم بشكل جذري في تيسير الحركة المرورية بمحاور الجيزة والهرم وفيصل، ودعم قطاع السياحة عبر ربط شبكة المترو مباشرة بالمتحف المصري الكبير.