نجاح تجارب الربط والتشغيل لمنظومة القضيب الثالث بالخط الرابع للمترو

في إطار القفزات المتتالية التي يشهدها قطاع النقل السككي ومشاريع الجر الكهربائي في مصر، سجل مشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (GCML4) نجاحاً هندسياً جديداً يقرّب المشروع خطوة إضافية نحو التشغيل الفعلي وفق أعلى معايير الأمان والسلامة العالمية.

أعلنت شركة “كولاس ريل” (Colas Rail)، الرائدة عالمياً في تنفيذ البنية التحتية للسكك الحديدية وأنظمة النقل، عن إتمامها بنجاح اختبارات الواجهة والربط الأولي لمنحدرات النهاية (End Approach / Ramp) الخاصة بمنظومة التغذية الكهربائية بالقضيب الثالث (3rd Rail System – CCD). ويأتي هذا الإنجاز كجزء أساسي من الحزمة الفنية المسندة للشركة ضمن تحالف الشركات القائم على تنفيذ هذا الشريان المروري الحيوي.

وتُصنف “منحدرات النهاية” كعنصر حرج بالغ الأهمية في شبكات الجر الكهربائي التي تعتمد على القضيب الثالث؛ حيث تتركز وظيفتها الأساسية في ضمان التداخل السلس والآمن بين “حذاء تجميع الطاقة” (Collector Shoe) المثبت بقطارات المترو والقضيب الثالث المسؤول عن التغذية الكهربائية. يسهم هذا النجاح الفني في تلافي أي صدمات ميكانيكية أو فاقد في التيار أثناء حركة القطارات، مما يضمن تدفقاً مستمراً ومستقراً للطاقة الكهربائية تحت مختلف الظروف التشغيلية وبأعلى سرعات التصميم.

يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد أهم مشاريع النقل الجماعي الأخضر والنظيف في القاهرة الكبرى، حيث يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة مرواً بمناطق ذات كثافة سكانية عالية ومزارات سياحية عالمية كمنطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير. ويسهم الاعتماد على التقنيات الحديثة في أنظمة الإشارات والجر الكهربائي في تقديم خدمة نقل آمنة، مستدامة، وعالية الكفاءة لتخفيف التكدس المروري في العاصمة.

ومع تواصل الأعمال واجتياز هذه الاختبارات التشغيلية الحساسة خطوة تلو الأخرى، يثبت قطاع النقل السككي المصري قدرته على استيعاب وتطبيق أحدث التكنولوجيات العالمية بالتعاون مع الشركاء الدوليين والمحليين، مما يمهد الطريق لتدشين شبكة نقل جماعي متكاملة وموثوقة تعزز من جودة الحياة اليومية للمواطنين.