تعاون “مصري – ياباني” لتمديد عقد المسح الراداري والدراسات الجيوفيزيقية لمسار الخط الرابع للمترو
في إطار الحرص المستمر على تطبيق أعلى معايير السلامة والجودة الهندسية في مشروعات النقل الذكي والجر الكهربي في مصر، أُعلن عن خطوة جديدة في سبيل استكمال أعمال البنية التحتية والفحص الأرضي المتقدم لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق (المعروف بمترو الهرم)، وذلك من خلال تعزيز التعاون المشترك بين الجهات العلمية المصرية والاستشاريين الدوليين والمحليين.
وشهد المعهد القومي للبحوث الفلكية والجيوفيزيقية، برئاسة الأستاذ الدكتور باسم نبوي، اجتماعاً تنسيقياً رفيع المستوى تم خلاله الاتفاق على تجديد وتمديد عقد المسح الراداري والدراسات الجيوفيزيقية لمسار الخط الرابع للمترو مع شركة “إيكوكونسيرف” (EcoConServ). وتأتي هذه الخطوة الهامة لضمان السلامة الميدانية والهيكلية للأعمال الحفرية، والكشف المبكر عن أي فراغات أو مرافق زير أرضية أو معوقات جيولوجية قد تعترض طريق آلات الحفر العملاقة، بما يضمن دقة التنفيذ وسلامة المنشآت المحيطة بالمسار.
وقد حضر اللقاء نخبة من الخبراء والمتخصصين الممثلين للجهات المختلفة المشرفة والمكلفة بالتنفيذ؛ حيث مثّل المعهد القومي للبحوث الفلكية والجيوفيزيقية الأستاذ الدكتور محفوظ عبد المطلب حافظ، رئيس معمل الكهربية والحرارة الأرضية بالمعهد. كما شارك عن المكتب الاستشاري الياباني المشرف على المشروع (Oriental Global Consultants) كل من السيد/ ياماشيتا أكيرا (Mr. Yamashita Akira) والسيدة/ ميتسوي أوميجوتشي (Ms. Mitsue Umiguchi)، بينما مثل المكتب الاستشاري المصري (EcoConServ) المهندس/ مصطفى جنينة.
ويُعد المسح الجيوفيزيائي والراداري الركيزة الأساسية للحد من المخاطر في مشروعات الأنفاق والأنفاق العميقة. وتأتي هذه التطورات لتؤكد على الشراكة الاستراتيجية الممتدة بين جمهورية مصر العربية والدولة اليابانية في دعم وتطوير منظومة النقل الجماعي بالجر الكهربي، حيث يمثل الخط الرابع شرياناً حيوياً جديداً يربط مدينة السادس من أكتوبر والفرع الغربي للقاهرة الكبرى بمناطق الجيزة والهرم والسطحي وصولاً إلى القاهرة الجديدة، مع تطبيق أحدث الممارسات العلمية اليابانية والمصرية لحماية مسار القطارات وضمان أمان الركاب والمنشآت.
