بعد افتتاح الرئيس للمصنع في عيد العمال.. طواقم “نيرك” تحتفل ببدء الإنتاج الفعلي لعربات مترو القاهرة بالتعاون مع كوريا الجنوبية.

شهدت المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد حدثاً بارزاً يعكس طفرة غير مسبوقة في توطين تكنولوجيا النقل السككي والجر الكهربائي في مصر؛ حيث احتفلت طواقم العمل والمهندسون بشركة “نيرك” (الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية) بالبدء الفعلي في عمليات تصنيع وتجميع عربات مترو الأنفاق للخطين الثاني والثالث، وذلك بالتعاون والشراكة الاستراتيجية مع عملاق الصناعات الثقيلة الكوري الجنوبي شركة “هيونداي روتيم”.

 

تأتي هذه الأجواء الاحتفالية لطواقم العمل داخل خطوط الإنتاج بعد نحو شهر واحد من الافتتاح الرسمي للمصنع، والذي شرفه بالسيد رئيس الجمهورية بالافتتاح الشهر الماضي بالتزامن مع الاحتفال بعيد العمال، ليتحول التوجيه الرئاسي سرياً إلى واقع ملموس على أرض الإنتاج، واضعاً مصر على خارطة الدول المصنعة لقطارات الجر الكهربائي في الشرق الأوسط وإفريقيا.

شراكة استراتيجية لنقل التكنولوجيا

تستهدف الاتفاقية المبرمة بين شركة “نيرك” والجانب الكوري الجنوبي ليس فقط تجميع المكونات، بل الوصول إلى نسب تصنيع محلي متقدمة وتدريجية، تسهم في تعميق الصناعة الوطنية ونقل خبرات “هيونداي روتيم” التكنولوجية المتطورة إلى المهندسين والفنيين المصريين. وتشمل خطوط الإنتاج الحالية تصنيع وحدات المترو الخاصة بالخطين الثاني والثالث لمترو القاهرة الكبرى، لتلبية الطلب المتزايد على خطوط النقل الداخلي وتحديث الأسطول الحالي بأحدث نظم التشغيل والتحكم العالمية.

مواصفات عالمية بأيادٍ مصرية

أعرب المهندسون والعاملون في المصنع عن فخرهم ببدء هذا المشهد الإنتاجي، مؤكدين أن المصنع تم تجهيزه بأحدث المعدات الرقمية والآلات ووسائل الاختبار التكنولوجية التي تضمن خروج كل عربة مترو وفقاً لأعلى معايير الأمان والسلامة الدولية. وتتميز الوحدات الجاري تصنيعها بأنها مزودة بأنظمة تكييف هواء عالية الكفاءة، وشاشات عرض معلوماتية رقمية للركاب، وممرات عريضة تربط بين العربات لتوفير أعلى سبل الراحة والأمان، بالإضافة إلى تهيئتها بالكامل لاستيعاب ذوي الهمم.

قيمة مضافة للاقتصاد القومي

يمثل مصنع “نيرك” بشرق بورسعيد خطوة استراتيجية لتقليل الاعتماد على الاستيراد وتوفير العملة الأجنبية، وتحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة الوحدات المتحركة للجر الكهربائي (المترو، المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف). ومن المتوقع أن يغطي الإنتاج في مراحله المتقدمة احتياجات السوق المحلية، والانطلاق لاحقاً نحو التصدير للأسواق الإفريقية والعربية التي تشهد طفرة مماثلة في مشروعات النقل الذكي الأخضر المستدام.