تشهد محطات المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية المعروف اعلاميا بـ ” مترو ابوقير ” فى المسافة بين محطة مصر ومحطة ابوقير , معدلات تنفيذ عاليه للحاق بالمواعيد المحددة لتسليم المشروع.
وتتسابق الشركات المنفذة للإنتهاء من تنفيذ المسار العلوي وكذلك تنفيذ وتشطيب المحطات , وتركيب القضبان ثم الأنظمة الكهربية على حد سواء , حيث يتم التنسيق بين كاف الاقسام والشركات العاملة بالمشروع على تنفيذ الأعمال بكل دقة وتناغم لتشهد مدينة الاسكندرية نقلة نوعية فى كفاءة النقل الداخلي السريع والصديق للبيئة.
ونعرض فى الصور معدلات تنفيذ محطتي ” طوسون ” و ” المندرة ” , حيث يتم تنفيذ المحطتين بتصميم علوي يناسب المنطقة المحيطة ويضيف مساحة كبيرة اسفل المسار والتى تتيح انشاء مسار اعرض للسيارات بالمنطقة لتسهيل حركة مرور الركاب .
يبلغ طول المسار 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية “سطحى بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير” ويشمل عدد (20) محطة ومن المتوقع تشغيل المرحلة للركاب خلال الربع الاول من عام 2027 بحسب التصريحات الرسمية.
ويجري تنفيذ الوحدات المتحركة للخط داخل مصنع شركة ” نيرك ” المصرية بالتعاون مع احدى الشركات الصينية الرائدة فى مجال تصنيع الوحدات المتحركة للمترو , حيث ستتكون كل وحدة من عدد 9 عربات لتستوعب اكبر عدد من الركاب , ومن المتوقع ان تصل السرعة التشغيلية للخط 100 كم / ساعة.
تنفذ شركتى “أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية ” الأعمال المدنية للمشروع من محطات ومسار وتركيبات السكة الحديد واعمدة الطاقة الكهربية , ومن المخطط ان ينقل الخط عن تشغيلة بكامله 1.5 مليون راكب / يوميا..
