تشهد أعمال تنفيذ الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (خط الهرم) طفرة إنشائية ملحوظة، حيث بدأت الفرق الهندسية في تركيب الأوناش العملاقة داخل “ورشة العمرة الجسيمة” الخاصة بالخط، والمقامة على مساحة شاسعة لتكون المركز الرئيسي لصيانة وتجهيز الوحدات المتحركة.
تجهيز “القلب النابض” للخط الرابع
تأتي هذه الخطوة كجزء من الجدول الزمني المكثف لإنهاء الأعمال الكهروميكانيكية بالورشة، تمهيداً لاستقبال أولى الوحدات المتحركة (القطارات) التي ستعمل على المرحلة الأولى من الخط. وتعد هذه الأوناش الركيزة الأساسية في عمليات إنزال المكونات الثقيلة وإجراء أعمال الصيانة الدورية والعمرات الجسيمة التي تضمن استمرارية التشغيل الآمن للشبكة.
ملامح المرحلة الأولى (الفسطاط – حدائق الأشجار)
تستهدف المرحلة الأولى من الخط الرابع ربط مدينة السادس من أكتوبر بمنطقة الفسطاط بطول 19 كم، وتضم 17 محطة تمر بمناطق حيوية أبرزها:
- حدائق الأشجار (المحطة التبادلية بجوار حدود أكتوبر).
- منطقة الرماية والهرم.
- الجيزة (التبادل مع الخط الثاني).
- الملك الصالح (التبادل مع الخط الأول).
- الفسطاط (نهاية المرحلة الأولى).
مواصفات الوحدات المتحركة
من المقرر أن يعمل على هذا الخط قطارات حديثة ومكيفة بالكامل من تصنيع تحالف متسوبيشي وكينكي شاريو ، مصممة بأحدث التكنولوجيات العالمية لتناسب الكثافة المرورية العالية المتوقعة. وتساهم عمليات تركيب الأوناش الحالية في تسريع وتيرة تجهيز “مسار الاختبارات” داخل الورشة، لضمان جاهزية كل قطار فور وصوله من المصنع وقبل دخوله الخدمة الفعلية.
أهمية المشروع
يُعد الخط الرابع “شريان الحياة” الجديد الذي سيربط أقصى غرب القاهرة الكبرى بقلبها التاريخي، كما يخدم بشكل مباشر المتحف المصري الكبير، مما يجعله إضافة استراتيجية لقطاع النقل والسياحة في مصر، ويخفف الضغط المروري عن شارع الهرم والمحاور المحيطة به بشكل جذري.
