يشكل الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى شريانًا حيويًا جديدًا، وتمتد غالبية محطاته في جزءيه الأول والثاني تحت الأرض، مما يجعله خطًا نفقياً بامتياز. تنفيذ هذا المشروع يتطلب تقنيات بناء متقدمة، أهمها استخدام ماكينات الحفر العميق (TBM) لإنشاء الأنفاق، بالإضافة إلى تقنيات الحفر المكشوف للمحطات.
التحدي الهندسي الأكبر يكمن في التعامل مع المياه الجوفية ذات المنسوب العالي في مناطق عديدة من مسار الخط. لذلك، تُعد أعمال عزل الأرضيات والجدران للمحطات النفقية ضرورية للغاية لضمان استدامة وسلامة المنشأة على المدى الطويل.
يتم تطبيق أنظمة عزل مقاومة للمياه (Waterproofing) متكاملة لمنع تسرب المياه والرطوبة إلى داخل جسم المحطة والمنشآت الملحقة بها. هذا العزل يحمي الهيكل الخرساني من ظاهرة تآكل الخرسانة وصدأ حديد التسليح التي قد تحدث بفعل الرطوبة والأملاح الذائبة في المياه الجوفية.
تُستخدم في هذه العملية مواد متطورة مثل الأغشية البوليمرية عالية الكثافة (HDPE) التي تتميز بمرونة ومقاومة فائقة للتمزق والكيماويات، بالإضافة إلى الخرسانة المقاومة للمياه (Water-tight Concrete). هذه الطبقات العازلة تشكل “درع المياه” الواقي، لضمان بقاء المحطة جافة تمامًا وآمنة للتشغيل لعقود طويلة، مما يعكس أعلى معايير الجودة الهندسية المتبعة عالمياً في مشاريع الأنفاق.
وجدي بالذكر انه قد نجحت شركة ماك روتس للإنشاءات، بالشراكة مع سيكا مصر، في تنفيذ أعمال عزل شامل لإحدى محطات مترو الأنفاق الرئيسية على طول الخط.
