إنشاء رصيف بحري ببحيرة مريوط لتنفيذ مسار القطار السريع بالإسكندرية

في خطوة هندسية هامة تعكس تسارع وتيرة العمل في المشروع القومي الأضخم بقطاع الجر الكهربي في مصر، بدأت الشركات الوطنية المنفذة لمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (العين السخنة – العلمين – مرسى مطروح) في أعمال إنشاء رصيف بحري مؤقت داخل بحيرة مريوط بمحافظة الإسكندرية. وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية بهدف خدمة وتسهيل أعمال إنشاء المسار العلوي (الكوبري) للقطار، والتي تنطلق رأسًا من محطة الإسكندرية .

   

وأوضحت مصادر مطلعة بقطاع النقل السككي أن الرصيف البحري الجاري تنفيذه يعد قاعدة لوجستية متكاملة لإنزال المعدات الثقيلة، وآلات حفر الخوازيق (الخوازيق الخرسانية)، والرافعات العملاقة داخل البحيرة. ويتطلب مسار القطار الكهربائي السريع في هذه المنطقة الحساسة جيوغرافيًا بناء كباري علوية ضخمة وممتدة، وضمان الحفاظ على النظام البيئي لبحيرة مريوط دون إعاقة حركة المياه أو التأثير على طبيعتها.

وتشهد المنطقة الحالية الممتدة من محطة الإسكندرية وصولاً إلى عمق مسار البحيرة خلية نحل لا تتوقف؛ حيث تسابق السواعد المصرية الزمن لتنفيذ القواعد الخرسانية وصب الأعمدة التي ستحمل جسر القطار السريع. ويمثل العمل فوق الأسطح المائية تحديًا هندسيًا كبيرًا نجحت الشركات المصرية في التعامل معه عبر استخدام تقنيات حديثة لتأمين التربة الطينية الرخوة في قاع البحيرة وضمان ثبات الأبراج الحاملة للمسار.

يذكر أن الخط الأول للقطار الكهربائي السريع يُعرف باسم “الخط الأخضر”، ويمتد بطول حوالي 660 كيلومترًا، ويربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط. وتكمن أهمية هذا الجزء من المسار في ربط قلب مدينة الإسكندرية بشبكة القطارات السريعة، مما يسهم في تخفيف الضغط المروري عن المداخل التقليدية للمحافظة، ويوفر وسيلة نقل جماعي آمنة، خضراء، وصديقة للبيئة، تختصر زمن الرحلات بين العاصمة الساحلية وبقية محافظات الجمهورية إلى النصف تقريبًا.