تعمل الاجهزة الفنية من الشركات المنفذة للقطار الكهربي السريع على مدار الساعة فى تنفيذ مسار الخط الأول للقطار الكهربي السريع , حيث تعمل الكوادر الفنية على تركيب ثم لحام وتحرير الاجهادات الخاصة بقضبان السكة الحديد , وهي خطوة مهمة فى مشاريع القطارات السريعة.
حيث تقوم عملية إزالة الاجهاد بحماية القضبان من الاثار الناتجة عن التعرض للحرارة العالية او البرودة العالية حيث ان القضبان الملحومة قد تتمدد فتؤدي الى التواء السكة , وبالتالي فإن العملية تبدأ بفك المثبتات على طول مسار السكة بطول يبلغ 1 كم , ثم يتم استخدام الشدات الميكانيكية لعمل محاكاة لتمدد القضبان فى الصيف نتيجة درجة الحرارة العالية , ثم يتم البدء فى لحام القضبان بإستخدام تقنية الثيرميت بعد الوصول للطول المطلوب ( الذى يمثل حالة الصفر اجهاد ).
وتمثل هذه الخطوات حجر الزاوية فى انشاء مسار السكة الحديدة للقطار السريع فى مصر , حيث تتطلب للوصول للسرعات العالية فى تشغيل القطارات السريعة ( 250 كم / ساعة ) حسابات دقيقة واعمال لحامات محسوبة بكل دقة حيث ان حركة القطارات السريعة تسبب اهتزازات عنيقة قد تؤثر علي جودة الرحلة وسلامة انظمة الاشارات فى حالة وجود اى خلل بسيط فى اعمال اللحامات او ازالة الاجهاد.
ويمر معظم مسار القطار الكهربي السريع فى مناطق صحراوية ولهذا فإن تأثير الحرارة ( ارتفاعا وانخفاضا ) ليلا ونهارا لابد وان يكون محسوبا حتى لا ينعكس بالسلب على عملية ضبط الاجهاد للوصول لأمان تام خلال اعمال تشغيل الرحلات اليومية..
