تستعد وزارة النقل المصرية ممثلة فى هيئة الانفاق المصرية فى البدء بتنفيذ مسار و محطات ترام الرمل بعد الإنتهاء من اعمال ازالة المسار القديم وكذلك هدم المحطات , لتطوي الإسكندرية صفحة وتنهي رحلة الترام فى ثوبه القديم , وتبدأ رحلة جديدة فى انشاء ترام متطور وحديث يلبي تطلعات المواطن السكندري ويليق بعاصمة مصر الساحلية.
تكمن اهمية مشروع ترام الرمل من خلال تطوير النقل الحضري بمدينة الاسكندرية الى نقل أخضر صديق للبيئة وتوفير وسائل نقل سريعة عصرية آمنة للركاب و كذلك تحقيق عائد إقتصادي نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئي وخفض الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب لإستخدام هذه الوسيلة بدلاً من استخدام السيارات الخاصة.
ويساهم المشروع فى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.
تبلغ السرعة التشغيلية لترام الرمل بعد التطوير الى 21 كم/ساعة , كما انه سيحقق تبادل للخدمة مع مترو الاسكندرية فى محطتى فيكتوريا وسيدى جابر ومع خطوط السكك الحديدية فى محطة سيدى جابر .
من المخطط ان ينقل هذا الخط 450 ألف راكب يومياً , وستبلغ عدد المحطات الى 24 محطة ( 14 محطة أرضية – 9 علوية – 1 فى نفق مفتوح ).
وسيتم تقليص زمن الرحلة الى 33 دقيقة وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق حاليا الى 3 دقائق بعد التطوير…
أما عن الشركات المنفذة للمشروع , فتقوم شركات”المقاولون العرب – حسن علام” بالقيام بأعمال البنية الاساسية (الاعمال المدنية – أعمال الانظمة والسكة) , أما الوحدات المتحركة فتنفذها شركة “هيونداى روتيم الكورية”.
