في خطوة تعكس تسارع وتيرة الإنجاز في مشروعات النقل الذكي بمصر، احتفلت شركة المقاولون العرب بوصول ماكينة حفر الأنفاق (TBM) إلى محطة مترو الطالبية، وهي إحدى المحطات المحورية في المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (خط الهرم). يأتي هذا الحدث ليتوج جهوداً هندسية ضخمة استمرت لعدة أشهر من العمل المتواصل تحت الأرض، حيث نجحت الماكينة في شق طريقها من محطة الأهرامات وصولاً إلى الطالبية بنجاح تام ودقة هندسية فائقة.
يعتبر الخط الرابع “خط النصر” بمثابة حلقة الوصل الاستراتيجية التي ستربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، وتحديداً من حدود مدينة 6 أكتوبر مراراً بالرماية والهرم وصولاً إلى الملك الصالح والفسطاط. وقد أظهرت الأطقم الفنية التابعة لشركة المقاولون العرب مهارة استثنائية في إدارة وتشغيل ماكينة الحفر، متغلبة على كافة التحديات الجيولوجية والعوائق التي واجهتها في تربة منطقة الهرم المزدحمة بالبنية التحتية.
إن وصول الماكينة إلى محطة الطالبية لا يعد مجرد انتقال مكاني، بل هو إعلان عن اقتراب انتهاء الجزء الأكبر من الأعمال النفقية في هذا القطاع، مما يمهد الطريق لبدء أعمال التشطيبات وتركيب الأنظمة الكهروميكانيكية. هذا المشروع القومي، الذي يتم تنفيذه بأيادٍ مصرية وتحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق، يهدف إلى تخفيف الضغط المروري الخانق عن منطقة الهرم وفيصل، وتوفير وسيلة نقل حضارية، سريعة، وصديقة للبيئة لآلاف المواطنين يومياً.
جدير بالذكر ان الجزء الاول من المرحلة الاولي للخط الرابع للمترو تمتد بين محطتي ( حدائق الاشجار و المساحة ) وتقوم 4 شركات مصرية فى حفر الانفاق بين هاتين المحطتين , حيث تقوم شركتي ( كونكورد و بتروجيت ) فى حفر المسافة بين ( حدائق الاشجار و الاهرامات ) بالتوازي فى نفقين منفصلين , بينما تقوم شركتي ( حسن علام و المقاولون العرب ) بحفر المسافة بين محطتي ( الاهرامات و المساحة ) بنفس الاسلوب المتبع فى المسافة السابقة.
بينما تقوم شركة اوراسكوم منفردة بحفر المسافة بين محطتي ( الجيزة و الفسطاط ) بإستخدام ماكينتي حفر انفاق مملوكتين لها وذلك فى نفقين منفصلين ومتوازيين بالإضافة الى حفر وانشاء المحطات الخمسة.
