تقرير وافٍ ومميز حول جولة الفريق مهندس كامل وزير، وزير النقل، في ورش “إيرماس” (ERMAS). تعكس هذه الزيارة الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع السكك الحديدية في مصر، خاصة في ملف “التوطين” و”الدعم الفني الذاتي”.
تُعد الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية (إيرماس) الركيزة الأساسية للتأمين الفني للجرارات، وتتلخص أهميتها في الأرقام والحقائق التالية:
- القدرة الإنتاجية: تنفيذ عمرة عمومية لـ 12 – 15 جراراً شهرياً، بالإضافة إلى إصلاح أعطال وحوادث لـ 10 جرارات أخرى.
- القوة البشرية: يعتمد العمل على سواعد 1588 من المهندسين والفنيين والعمال.
- المشروعات الحالية: * الانتهاء من صيانة وتأهيل 39 جرار EMD من إجمالي 41.
- التجهيز لتطوير 100 جرار “هنشل” بالتعاون مع شركة PRL الأمريكية.
🇪🇬 توطين الصناعة وتقليل الاستيراد
أبرز ما جاء في الجولة هو التركيز على الإنتاج المحلي لقطع الغيار، حيث نجحت الورشة في تصنيع:
- سوست البواجي والكاوتش.
- ميكانيزمات الفرامل وخزانات الهواء.
- تروس محركات الديزل وعلب شحم مواتير الجر.
ويهدف ذلك الى رفع الكفاءة التشغيلية وزيادة الجاهزية مع توفير العملة الصعبة وتطبيق خطة الدولة لتوطين الصناعات المغذية.
رؤية الوزير للتطوير المستقبلي
شدد الفريق كامل الوزير على عدة محاور استراتيجية لضمان استدامة التطوير:
- الجودة الصارمة: رفع شعار “لا خروج لأي جرار من الورشة إلا بعد التأكد التام من حالته الفنية”.
- تمكين الشباب: الدفع بالمهندسين الشباب لخلق أجيال جديدة متخصصة في الدعم الفني المعقد.
- تحديث البنية التحتية: العمل جارٍ ضمن خطة شاملة تشمل تطوير 33 ورشة وإنشاء 11 ورشة جديدة (تم الانتهاء من أغلبها).
