في خطوة تعزز من مكانة مصر كمركز إقليمي لصناعة النقل والسكك الحديدية، أعلنت الشركة الوطنية لصناعة السكك الحديدية (NERIC) عن نجاح أطقمها الفنية في إتمام تصنيع الهيكل الخارجي لكابينة قيادة عربات مترو الأنفاق الخاصة بـ الخط الثاني (شبرا الخيمة – المنيب).
يأتي هذا الإنجاز ضمن الصفقة الضخمة التي تم التعاقد عليها مع الهيئة القومية للأنفاق، وبالتنسيق والتعاون الفني مع شركة هيونداي روتيم (Hyundai Rotem) الكورية العالمية، بهدف تحديث أسطول المترو وزيادة نسبة المكون المحلي في هذه الصناعة الاستراتيجية.
تفاصيل الإنجاز الفني
نجحت الأطقم المصرية بشركة “نيرك” في تنفيذ عمليات التصنيع واللحام والتشكيل للهيكل المعدني للكابينة وفقاً لأعلى المعايير والمواصفات العالمية. وتعد هذه المرحلة من أدق مراحل التصنيع، حيث تتطلب مهارة فنية عالية لضمان:
- الدقة الهندسية: لضمان انسيابية الهيكل وتوافقه مع الأنظمة التكنولوجية المعقدة لشركة هيونداي روتيم.
- معايير الأمان: توفير أقصى درجات الحماية لطاقم القيادة والركاب.
- الجودة المستدامة: استخدام خامات وتقنيات لحام تضمن طول العمر الافتراضي للعربات في ظل التشغيل الكثيف.
الشراكة الاستراتيجية مع “هيونداي روتيم”
يعكس هذا التعاون نجاح استراتيجية الدولة في توطين تكنولوجيا صناعة القطارات. حيث لا يقتصر دور الجانب الكوري على التوريد، بل يمتد ليشمل:
- نقل المعرفة (Knowledge Transfer): تدريب المهندسين والفنيين المصريين على أحدث طرق التصنيع.
- الدعم الفني: الإشراف على خطوط الإنتاج لضمان مطابقة المنتج النهائي للمواصفات الدولية.
- تطوير سلاسل الإمداد: الاعتماد بشكل أكبر على المدخلات المحلية في المراحل القادمة.
أهمية المشروع للخط الثاني للمترو
تستهدف هذه الصفقة رفع كفاءة الخط الثاني للمترو، الذي يعد شريانًا حيويًا يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة. ومن المتوقع أن تساهم العربات الجديدة في:
- تقليل زمن التقاطر: مما يخفف من حدة الزحام على الأرصفة.
- تحسين تجربة الركاب: عبر توفير عربات أكثر تطوراً وراحة.
- الاستدامة: تقليل تكاليف الصيانة والاعتماد على حلول تصنيعية محلية سريعة.
جدير بالذكر ان تصنيع عربات مترو الخط الثاني لمترو الانفاق بالقاهرة هو جزء من مشروع تصنيع عدد 320 عربة مترو لصالح الخطين الثاني والثالث والتى تم توقيعها فى وقت سابق مع الهيئة القومية للأنفاق.
