يشهد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة، “شريان العاصمة”، عملية تحديث شاملة تعد الأكبر في تاريخه، حيث يتصدر المشهد مشروع تطوير 23 قطاراً يابانياً قديماً، لتحويلها إلى وحدات عصرية تضاهي أحدث القطارات العالمية، وذلك في تعاون دولي فريد يجمع بين التكنولوجيا العالمية والخبرة المحلية.
رحلة التطوير: من “كاف” الإسبانية إلى ورش “كوتسيكا”
تتم عملية التطوير عبر استراتيجية ذكية تضمن نقل التكنولوجيا وتوطين الصناعة، حيث تم تقسيم العمل على مرحلتين:
- المرحلة الأولى (النموذج الأولي): تم إرسال القطار الأول إلى مصانع شركة “كاف” (CAF) في إسبانيا، حيث خضع لعملية إعادة تأهيل شاملة ليكون بمثابة “النموذج المرجعي” الذي تُقاس عليه باقي الوحدات.
- المرحلة الثانية (التوطين): استكمال تطوير الـ 22 قطاراً المتبقية يتم بالكامل داخل ورش كوتسيكا بالقاهرة. هذه الخطوة تعكس ثقة الدولة في قدرات المهندسين والفنيين المصريين.
مواصفات التطوير: تكنولوجيا يابانية برؤية عصرية
لم يقتصر التطوير على الشكل الخارجي فقط، بل شمل تحديثاً جذرياً للمكونات التقنية تحت إشراف تحالف إسباني ياباني لضمان أعلى معايير الجودة:
- نظام الجر والمحركات: استبدال الأنظمة القديمة بأنظمة حديثة موفرة للطاقة وأكثر سلاسة في الحركة.
- نظام التكييف: تزويد كافة العربات بوحدات تكييف هواء عالية القدرة لتوفير راحة تامة للركاب في الصيف القاهري.
- المعلومات والترفيه: تركيب شاشات إلكترونية حديثة لإعلام الركاب بالمحطات، وأنظمة صوتية متطورة.
- الأمان: تحديث أنظمة الفرامل والتحكم والاتصال اللاسلكي لضمان أعلى مستويات السلامة.
أهمية المشروع: لماذا الآن؟
يعتبر الخط الأول (المرج – حلوان) هو الأقدم، وتطوير هذه القطارات اليابانية التي خدمت لعقود يهدف إلى:
إطالة العمر الافتراضي: زيادة عمر القطارات لـ 20 عاماً إضافية على الأقل.
تحسين زمن التقاطر: تقليل الأعطال المفاجئة مما يساهم في انتظام حركة القطارات.
دعم الصناعة المحلية: تحويل ورش كوتسيكا إلى مركز إقليمي لصيانة وتطوير الوحدات المتحركة.
