يمثل مشروع مترو الإسكندرية – المرحلة الأولى – خطوة عملاقة نحو تحديث منظومة النقل الجماعي في عروس البحر المتوسط، حيث يعد نموذجًا للنقل الأخضر المستدام وصديق البيئة. يمتد المشروع بطول 21.7 كم، رابطًا بين محطة سكة حديد أبو قير ومحطة مصر بالإسكندرية.
ينقسم المسار إلى جزء سطحي يبلغ 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية، يليه مسار علوي بطول 15.2 كم حتى أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة (6 سطحية و 14 علوية).
يشهد المشروع حاليًا تقدمًا ملحوظًا في الأعمال الإنشائية، حيث يجري تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى غبريال، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي والمحطات. كما تتواصل أعمال التسوية والأسوار في ورشتي أبو قير وكفر عبده.
يهدف المترو إلى رفع الطاقة القصوى للركاب بشكل هائل، لتصل من 2,850 إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، بالإضافة إلى خفض زمن الرحلة إلى النصف تقريبًا ليصبح 25 دقيقة بدلًا من 50 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل إلى 100 كم/ساعة.
هذا المشروع الحيوي سيسهم في تحقيق التشغيل الآمن للخط من خلال إلغاء جميع المزلقانات، وتقليل الاختناقات المرورية بالإسكندرية، مع الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. ومن المقرر أن يحقق الخط تبادل خدمة الركاب مع خطوط أخرى رئيسية مثل خط سكة حديد القاهرة/الإسكندرية والترام في محطات محورية. كما أن هناك دراسات جارية لتنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة لربط الخط بمناطق جديدة، وصولاً إلى مطار برج العرب.
