تتسارع خطى التنمية في مدينة الإسكندرية مع الكشف عن المخطط التنفيذي للمرحلتين الثانية والثالثة لمشروع المترو، والذي يهدف إلى إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي داخل المحافظة. يعكس هذا المشروع رؤية الدولة في ربط المناطق السكنية والصناعية بالمرافق الحيوية كالمطارات وشبكات النقل القومية.
تفاصيل المرحلة الثانية: الربط بين كفر عبده والكيلومتر 21
تمتد المرحلة الثانية من المترو لتربط بين منطقة “كفر عبده” وصولاً إلى “الكيلومتر 21” على طريق الإسكندرية. ويبلغ إجمالي طول هذه المرحلة حوالي 31 كم، موزعة كالتالي:
- مسار علوي: يمتد على طول 19 كم.
- مسار سطحي: يمتد على طول 12 كم.
تفاصيل المرحلة الثالثة: نحو مطار برج العرب
تأتي المرحلة الثالثة لتمثل الامتداد الاستراتيجي للمشروع، حيث تنطلق من الكيلومتر 21 (طريق الإسكندرية – مطروح) وصولاً إلى مطار برج العرب. تهدف هذه المرحلة بشكل أساسي إلى ربط مدينة الإسكندرية بمطارها الدولي، مما يسهل حركة المسافرين والبضائع.
المحطات والمسار التشغيلي
يضم المشروع في هاتين المرحلتين 22 محطة. ويبدأ المسار التشغيلي كالتالي:
- مسار علوي يبدأ من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلومتر 21.
- مسار سطحي يمر ضمن حرم السكة الحديد حتى منطقة المكس.
- العودة لمسار علوي مرة أخرى يمتد حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/ مطروح.
التكامل مع شبكة النقل القومية
لا يقتصر دور مترو الإسكندرية على النقل الداخلي فقط، بل يوفر خاصية “التبادل الخدمي” مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب، مما يجعله جزءاً لا يتجزأ من منظومة النقل الذكي في مصر.
