تستعد الشراكة الوطنية الرائدة في قطاع البنية التحتية والنقل الذكي لتسجيل إنجاز فني وهندسي جديد في مسار تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، والمعروف إعلامياً بـ “مترو الهرم”. وأكدت مصادر مطلعة في قطاع النقل السككي قرب وصول ماكينة حفر الأنفاق العملاقة (TBM) التابعة لشركة “أوراسكوم للإنشاءات” إلى الرصيف النفقي لمحطة “الملك الصالح”، قادمة من محطة “الفسطاط”.
ويأتي هذا الوصول المرتقب عقب الانتهاء الكامل من أعمال الحفر الهيدروليكي والتبطين الخرساني لأحد النفقين المتوازيين بين المحطتين، في مرحلة تُعد من أصعب وأدق المراحل الجيولوجية والمعمارية في مسار الخط الرابع، نظراً لمرور الماكينة أسفل مناطق ذات كثافة عمرانية ومبانٍ تاريخية مجاورة لمنطقة الفسطاط ومصر القديمة.
وقد اعتمد فريق المهندسين والخبراء بشركة أوراسكوم، بالتنسيق مع الهيئة القومية للأنفاق، على تقنيات حفر متطورة تعتمد على المراقبة المستمرة لضغط التربة ومنع أي تحركات أرضية قد تؤثر على المنشآت السطحية. وقد سجلت الماكينة معدلات معدل تقدم يومي ممتازة خلال رحلتها من الفسطاط، متجاوزة كافة التحديات الفنية المرتبطة بطبيعة التربة والمياه الجوفية المحيطة بحوض النيل.
وتعتبر محطة “الملك الصالح” إحدى المحطات المحورية والتبادلية الهامة في شبكة الجر الكهربائي القومية، حيث ستشكل نقطة التقاء حيوية بين الخط الأول للمترو (حلوان – المرج) والخط الرابع في مرحلته الأولى. ويسهم إتمام حفر هذا النفق في اختصار المدى الزمني المقرر لإنجاز الأعمال المدنية بالقطاع الأوسط للمشروع، تمهيداً لبدء تركيب السكة والأنظمة الكهروميكانيكية وتغذية التيار الكهرومغناطيسي.
جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومتراً وتضم 16 محطة، لتربط بين مدينة 6 أكتوبر ومنطقة الفسطاط، مروراً بميدان الرماية والمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، متقاطعة مع الخطين الأول والثاني. ويشترك في تنفيذ أعمال الحفر والتنفيذ تحالف من كبرى الشركات المصرية، وفي مقدمتها أوراسكوم للإنشاءات، مما يعزز توطين خبرات حفر الأنفاق الثقيلة وتقنيات النقل السككي في مصر.
ومن المقرر أن فور اختراق الماكينة لرأس المحطة في الملك الصالح، ستخضع لعمليات الصيانة الفنية الفورية ونقل الإرشادات، قبل تجهيزها لإعادة التوجيه أو البدء في استكمال باقي المراحل الموكلة إليها ضمن جدول المشروع.
