على مساحة 81 فداناً.. كيف تستعد ورشة حدائق الأشجار لاستقبال أسطول المترو الياباني الجديد؟

عملاق صيانة جديد في غرب القاهرة: ملامح وتفاصيل ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع للمترو بـ 6 أكتوبر

تواصل الدولة المصرية جهودها الحثيثة في التوسع في شبكات النقل الذكي والأخضر المستدام، وتأتي مشروعات مترو الأنفاق في مقدمة هذه الأولويات لربط أطراف القاهرة الكبرى وتسهيل حركة المواطنين اليومية. وفي هذا السياق، تسير الأعمال الإنشائية والفنية في الخط الرابع لمترو الأنفاق (المعروف بخط الهرم) بخطوات متسارعة، حيث تشهد الورشة المركزية للخط بمنطقة حدائق الأشجار بمدينة السادس من أكتوبر ملحمة هندسية حقيقية لإنشاء واحد من أكبر مجمعات الصيانة والتخزين للقطارات في أفريقيا والشرق الأوسط.

مساحة شاسعة لتأمين التشغيل المستقبلي

تمتد ورشة العمرة الجسيمة والفرعية للخط الرابع للمترو على مساحة إجمالية ضخمة تبلغ حوالي 340.5 ألف متر مربع، وهو ما يعادل تقريباً 81 فداناً من الأراضي المجهزة بالكامل بأحدث التقنيات العالمية. وقد تم اختيار هذا الموقع الاستراتيجي المفتوح بجوار محطة حدائق الأشجار بعناية فائقة، ليكون بمثابة القلب النابض الذي يضمن استمرارية تشغيل وكفاءة أسطول القطارات، وتوفير المساحات اللازمة للمناورة والتخزين الفني، وربط غرب القاهرة بمخرجات صيانة عالية الاعتمادية دون إحداث أي تكدس مروري أو سكني.

المنشآت الخدمية والفنية: منظومة تكنولوجية متكاملة

تضم هذه المساحة العملاقة منظومة متكاملة من المباني الخدمية والإدارية التي تم تقسيمها هندسياً لتلبية أعلى معايير الجودة العالمية في قطاع السكك الحديدية. وتتمثل أهم هذه المنشآت في مجمع الورش الفنية الرئيسي؛ والذي يضم “مبنى العمرة الجسيمة” المخصص لتفكيك وصيانة الأجزاء الرئيسية والجسيمة للقطارات وإعادة تأهيلها، إلى جانب “مبنى العمرة الخفيفة والفرعية” المسؤول عن الفحوصات الدورية السريعة والصيانات الوقائية اليومية.

ولضمان الكفاءة التشغيلية الميكانيكية، تشتمل الورشة على وحدة متطورة لـ “مخرطة العجلات” التي تتيح تعديل بروفايل عجلات القطارات وإعادة تسويتها أوتوماتيكياً دون الحاجة لتفكيكها من عربات المترو، بالإضافة إلى “مبنى غسيل القطارات الأوتوماتيكي” المصمم لتنظيف وجلي البدن الخارجي للوحدات للحفاظ على مظهرها الحضاري. وتكتمل المنظومة الفنية بمحطة قوى كهربائية فرعية مخصصة لتأمين التغذية المستمرة بالطاقة، ومخازن مركزية ضخمة لقطع الغيار. أما على الصعيد الإداري والباشري، فتضم الورشة مبنى إدارياً مركزياً يحتوي على غرف التحكم والتشغيل، مكاتب لمهندسي وفنيي الموقع، بالإضافة إلى سكن خاص ومرافق إعاشة متكاملة للعاملين لضمان انتظام العمل على مدار الساعة.

طاقة استيعابية تدعم ملايين الركاب يومياً

لم تُصمم ورشة حدائق الأشجار لإدارة الصيانة الفورية فحسب، بل جرى التخطيط لبنيتها التحتية لتستوعب وتخزن الأسطول الكامل للمرحلة الأولى من الخط الرابع، والذي يضم 23 قطاراً جديداً بالكامل يتم توريدها بالتعاون مع شركة “ميتسوبيشي” اليابانية الرائدة. وقد استقبلت الورشة بالفعل أولى هذه الوحدات المتطورة لبدء الاختبارات التشغيلية والتجهيز الفني والميكانيكي، حيث تتيح شبكة السكك الحديدية ومواقف التخزين الداخلية بالورشة مرونة فائقة في حركة القطارات وجدولتها.

وتكتسب هذه القدرة الاستيعابية الكبيرة أهمية قصوى بالنظر إلى الدور الحيوي المنتظر للخط الرابع للمترو، حيث يستهدف نقل ما بين 1.5 إلى 2 مليون راكب يومياً عقب اكتمال مرحلتيه. وسيربط هذا الخط غرب القاهرة في السادس من أكتوبر والجيزة بمناطق شرق القاهرة في مدينة نصر والتجمع والقاهرة الجديدة، مما يسهم في إحداث نقلة نوعية غير مسبوقة في سيولة الحركة المرورية داخل العاصمة وخفض الانبعاثات الكربونية.