للوهلة الأولى، سترى صورة قمرة القيادة هذه وستقول: “هذا بالتأكيد قطار سريع أو مترو في إحدى الدول الأوروبية”.
لكن في الحقيقة، هذا هو مترو الخط الأول بالقاهرة، وهذه قمرة القيادة الخاصة بالمترو (بعد التجديد). إنه القطار الأول الذي يتم تجديده وتطويره داخل إسبانيا بالتعاون بين شركتي كاف الإسبانية وشركة ميتسوبيشي اليابانية؛ وذلك لتجديد وتطوير عربات المترو القديمة العاملة على الخط الأول.
كابينة مترو الخط الأول ( اليابانية ) بعد التطوير
📍 تفاصيل المشروع
سيتم المشروع على النحو الآتي:
تطوير وتجديد شامل لقطار واحد مُكوَّن من 9 عربات (ياباني الصنع) في إسبانيا، وإضافة تكييف وشاشات، وتطوير قمرة القيادة وأنظمة التحكم.
إعادة إرسال القطار مرة أخرى إلى مصر ثم استخدامه كنموذج ليتم تطوير بقية القطارات (22 قطارًا) بالكيفية والإمكانات نفسها داخل ورشة المترو بمنطقة طرة البلد (كوتسيكا) بالقاهرة، بأيدي عاملة محلية وإشراف من شركتي كاف وميتسوبيشي.
🌟 تطوير متكامل للخط الأول
وليس هذا هو التطوير الوحيد الذي يتم في الخط الأول؛ فبالإضافة إلى تطوير 23 قطارًا، يتم توريد 55 قطارًا أخرى للخط من شركة ألستوم الفرنسية.
كما يشمل التطوير تحديثًا شاملًا لأنظمة التحكم في الخط، وكذلك الشبكة الهوائية والمحطات؛ وذلك لكي يستوعب الخط الزيادة اليومية في الركاب، ويقلل زمن التقاطر، ويُحسِّن مستوى الخدمة للمُسافرين.
كابينة المترو قبل التطوير
