تأهيل الكوادر الهندسية على أنظمة التحكم والتشغيل المتكاملة لأسطول قطارات الخط الثاني للمترو

في إطار الرؤية المستمرة لتطوير قطاع النقل السككي والجر الكهربائي في مصر، وتعزيز كفاءة الكوادر البشرية والهندسية لضمان أعلى معايير الأمان والاعتمادية، اختُتمت فعاليات برنامج تدريبي مكثف ومتقدم حول عمليات وتشغيل أنظمة أسطول قطارات الخط الثاني لمترو القاهرة من شبرا الخيمة إلى المنيب، والذي استهدف إعداد ورفع كفاءة مهندسي الاختبار والتشغيل والتشكيل للتعامل مع الأنظمة المعقدة لقطارات المترو كمنظومة بيئية هندسية متكاملة. ويأتي هذا التدريب ليمثل جسرًا معرفيًا وعمليًا يربط بين مراحل التصنيع، ومنطق التحكم رفيع المستوى، وعمليات التشغيل الواقعية على السكك الحديدية، مما يسهم بشكل مباشر في تسريع وتيرة العمليات التقنية داخل الورش وفوق القضبان بآليات تشخيص متطورة.

 

تضمن البرنامج التدريبي وحدات فنية متقدمة غطت البنية التكنولوجية التحتية للقطارات، حيث ركز المحور الأول على نظام إدارة والتحكم في القطار من خلال دراسة معماريّات شبكة القطار، ومنطق التحكم، والبرمجيات الموجهة لتشخيص الأعطال وفحصها ذاتيًا، وهو ما يمثل الدماغ المفكر لإدارة حركة المجموعات بمرونة كاملة. كما شملت الدراسة الفنية التفصيلية عواكس الجهد والتردد المتغير، بالإضافة إلى أنظمة الكبح الهوائي، والربط البرمجي مع أنظمة الإشارات والحماية الأوتوماتيكية للقطار.

وفيما يخص الأنظمة المساعدة ووسائل راحة الركاب، تم استعراض آليات التحكم في منظومة التكييف والتهوية، وأنظمة الأبواب الأوتوماتيكية المتكاملة، فضلًا عن شبكات الاتصالات الداخلية التي تشمل الإذاعة الداخلية، ونظام معلومات الركاب، وكاميرات المراقبة الأمنية. واختتمت المحاور الفنية بالتركيز على الواجهات الميكانيكية وتشكيل القطارات، ودراسة آليات عمل الموصلات الأوتوماتيكية وتتابعات تشكيل وربط الوحدات لضمان التناغم الميكانيكي والكهربائي التام بين عربات القطار.

وأكد خبراء قطاع الجر الكهربائي أن امتلاك مهندسي الاختبارات لهذه النظرة الشمولية لكافة مكونات القطار يمنح فرق العمل قدرة أعمق على التفكير التحليلي واستكشاف الأعطال وحلها أثناء إجراء الاختبارات الثابتة والديناميكية، الأمر الذي يضمن تحقيق أقصى درجات الموثوقية والسلامة قبل دفع الأسطول للخدمة الفعلية والتشغيل التجاري لخدمة ملايين الركاب يوميًا.