
في خطوة عملية تعكس حرص الدولة على تحديث البنية التحتية لعروس البحر المتوسط، شهد الفريق أحمد خالد حسن سعيد، محافظ الإسكندرية، امس ، اصطفاف وسائل النقل البديلة لترام الرمل أمام ديوان عام المحافظة. تأتي هذه الخطوة في إطار الاستعدادات النهائية لبدء الإيقاف التجريبي للترام والمقرر انطلاقه اليوم، الأول من فبراير، لقياس مدى جاهزية البدائل المطروحة لتلبية احتياجات المواطن السكندري.

خطة زمنية دقيقة للإيقاف والتطوير
أعلنت المحافظة عن جدول زمني واضح لمراحل الإيقاف تمهيداً لبدء مشروع تطوير ورفع كفاءة الترام:
- المرحلة التجريبية: من 1 فبراير وحتى 10 فبراير 2026 (من فيكتوريا حتى مصطفى كامل).
- الإيقاف الجزئي: يبدأ من 11 فبراير 2026 ولمدة شهر ونصف (من فيكتوريا حتى مصطفى كامل).
- الإيقاف الكلي: ينطلق في 1 أبريل 2026 ليشمل المسار كاملاً من فيكتوريا وحتى محطة الرمل.
منظومة نقل ذكية ورقابة عبر الـ GPS
لضمان انسيابية الحركة ومنع استغلال الركاب، وجّه المحافظ بضرورة تفعيل تقنيات الرقابة الحديثة، حيث أكد على:
- اختبار أجهزة التتبع (GPS): للتأكد من التزام السائقين بالمسارات المحددة ومحاسبة المخالفين فوراً.
- الالتزام بالتعريفة والمسارات: شدد المحافظ على عدم التهاون في تطبيق التعريفة المقررة والالتزام بالمسارات الثلاثة (الكورنيش، شارع أبوقير، ومحاذاة خط الترام).
- تحسين الخدمة: توجيه بزيادة عدد الأتوبيسات المتجهة للمناطق ذات الكثافة العالية مثل العجمي، ووضع ملصقات تعريفية على كافة المركبات.

الأرقام والتعريفة المقررة
تبدأ المرحلة الأولى بـ 153 وسيلة نقل (90 ميني باص، 48 ميكروباص، 15 أتوبيس)، على أن يرتفع العدد إلى 206 مركبة مع الإيقاف الكلي في أبريل. وقد تم تحديد التعريفة والاشتراكات كالتالي:










