تعد عملية تحديث الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة واحدة من أضخم مشروعات البنية التحتية الجارية، حيث تمثل “شريان الحياة” للعاصمة. وفي هذا السياق، تبرز الشراكة مع شركة كاف (CAF) الإسبانية كخطوة استراتيجية لتطوير الأسطول القديم وتحويله إلى قطارات عصرية تضاهي المعايير العالمية.
مشروع تحديث 23 قطاراً في إسبانيا
بدأت المرحلة الأولى من التعاون بتوريد وتحديث 23 قطاراً من قطارات الخط الأول داخل مصانع شركة “كاف” في إسبانيا. هذه العملية لم تكن مجرد صيانة دورية، بل كانت “إعادة ميلاد” للقطارات، وشملت:
- تطوير الأنظمة الميكانيكية: استبدال المحركات القديمة بأنظمة جر حديثة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة.
- التحديث التكنولوجي: تزويد القطارات بأنظمة تحكم رقمية ووسائل أمان متطورة (ATP).
- تحسين تجربة الركاب: تركيب أنظمة تكييف هواء عالية القدرة، وتزويد العربات بشاشات إعلامية رقمية وكاميرات مراقبة.
أعمال قبول المصنع (FAT): الدقة قبل التوريد
تعد مرحلة أعمال قبول المصنع (Factory Acceptance Testing – FAT) هي الحلقة الأهم لضمان الجودة قبل شحن القطارات إلى مصر. يقوم وفد تقني من وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق بالإشراف على الآتي:
- الاختبارات الاستاتيكية: فحص جودة الدهانات، المقاعد، والوصلات الكهربائية.
- الاختبارات الديناميكية: تشغيل القطار على مسارات اختبار مخصصة داخل مصنع كاف للتأكد من كفاءة الفرامل، التسارع، والتوقف المفاجئ.
- محاكاة ظروف التشغيل: التأكد من صمود الأنظمة أمام درجات الحرارة المرتفعة التي تميز المناخ المصري.
النموذج المرجعي لتحديث الـ 22 قطاراً المتبقية
الهدف الاستراتيجي من تحديث الـ 23 قطاراً في إسبانيا هو خلق “نموذج مرجعي” (Prototype). وبناءً على النتائج والخبرات المكتسبة من “كاف”، سيتم البدء في تحديث 22 قطاراً إضافياً، ولكن مع فارق جوهري:
توطين التكنولوجيا: ستتم أعمال التحديث للـ 22 قطاراً المتبقية داخل ورش مترو الأنفاق في مصر (ورش طرة البلد) بالتعاون مع الخبراء الإسبان.
تدريب الكوادر: المهندسون المصريون الذين شاركوا في اختبارات القبول في إسبانيا سيتولون نقل المعرفة للفنيين المحليين.
تقليل التكلفة والوقت: التحديث المحلي يساهم في توفير العملة الصعبة وتقليص فترة خروج القطارات من الخدمة.
