تستعد مدينة الإسكندرية لتحول تاريخي في منظومة النقل الجماعي، حيث كشفت وزارة النقل عن التفاصيل الكاملة لمشروع “إعادة تأهيل ترام الرمل”. يهدف المشروع إلى تحويل الترام التقليدي إلى وسيلة نقل حضارية متطورة تضاهي الأنظمة العالمية، مع تقديم حلول بديلة فورية لضمان عدم تأثر حركة المواطنين اليومية.
الأهداف الاستراتيجية والمزايا التشغيلية
يسعى المشروع إلى تحقيق طفرة في كفاءة النقل من خلال عدة محاور رئيسية:
- تقليص زمن الرحلة: سيتم خفض وقت الرحلة بنسبة كبيرة لتصل إلى 35 دقيقة فقط بدلاً من 60 دقيقة حالياً.
- تقليل زمن التقاطر: سيشعر الركاب بفارق السرعة حيث سيصل الترام كل 3 دقائق بدلاً من الانتظار الحالي الذي يصل لـ 9 دقائق.
- مضاعفة الطاقة الاستيعابية: قفزة هائلة في عدد الركاب من 4700 راكب إلى 13,800 راكب في الساعة لكل اتجاه.
- التكامل مع “مترو الإسكندرية”: الربط بين وسيلتي النقل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر لخلق شبكة نقل موحدة.
- النقل الأخضر المستدام: يساهم المشروع في تقليل التلوث البيئي وخفض استهلاك الوقود، مما ينعكس إيجابياً على صحة المواطنين ونظافة المدينة.
خطة النقل البديلة (153 وسيلة نقل)
لضمان استمرارية الخدمة وتلبية احتياجات المواطنين على طول المسار أثناء فترة العمل، وفرت الوزارة منظومة نقل متكاملة تضم 153 وسيلة نقل تعمل بنفس مواعيد الترام الحالية، موزعة كالتالي:
| وسيلة النقل | العدد | خط السير / النطاق |
| أتوبيسات وميني باص | 61 | شارع الجيش (الكورنيش) |
| ميني باص | 44 | شارع جمال عبد الناصر (شارع أبو قير) |
| ميكروباص | 48 | المسار الموازي لخط الترام |
