تكنولوجيا الـ Flash Butt في سفنكس: الثورة الفنية وراء انسيابية القطار السريع

تخطو الدولة المصرية خطوات واسعة نحو تحديث منظومة النقل السككي، ويأتي إنشاء ورشة لحام قضبان السكة الحديد الجديدة بمنطقة محطة سفنكس كحجر زاوية في مشروع القطار الكهربائي السريع.

تهدف هذه الورشة المتخصصة إلى تجهيز وقص ولحام القضبان الحديدية بأطوال شاهقة تصل إلى مئات الأمتار، مما يقلل من الفواصل التي كانت تسبب الضوضاء والاهتزازات في السكك التقليدية، ويضمن انسيابية فائقة لحركة القطارات التي تتجاوز سرعتها 250 كم/ساعة.

تعتمد الورشة في جوهر عملها على تقنية اللحام الوميضي (Flash Butt Welding)، وهي أرقى ما توصل إليه العلم في مجال ربط القضبان. تعتمد هذه التقنية على استخدام التيار الكهربائي عالي الجهد لتوليد حرارة هائلة عند طرفي القضيبين، تتبعها عملية ضغط ميكانيكي هيدروليكي جبارة تؤدي إلى دمج المعدن بشكل كامل. والنتيجة هي “وصلة لحام” تمتلك نفس الخصائص الميكانيكية والقوة التي يتمتع بها القضيب نفسه، مما يلغي تماماً نقاط الضعف التقليدية ويوفر أعلى درجات الأمان ومقاومة الإجهادات الناتجة عن السرعات العالية.

اختيار موقع الورشة بجوار محطة سفنكس الدولية لم يكن عشوائياً، بل لتعمل كمركز لوجستي يتوسط مسار الخط الأخضر (السخنة – مطروح)، مما يسهل نقل القضبان الطويلة جداً (Long Welded Rails) مباشرة إلى مواقع التركيب عبر قطارات مخصصة. إن هذا الصرح الصناعي لا يساهم فقط في تقليل تكاليف الصيانة المستقبلية وإطالة العمر الافتراضي للقضبان، بل يمثل أيضاً توطيناً حقيقياً للتكنولوجيا الحديثة بأيادٍ مصرية، ليؤكد أن مصر باتت تمتلك الأدوات الفنية لإدارة وتشغيل أضخم شبكات النقل الذكي في المنطقة.