تواصل وزارة النقل المصرية خطتها الاستراتيجية لإحداث ثورة غير مسبوقة في منظومة الجر الكهربي والنقل الجماعي الذكي والمستدام، حيث تشهد الأعمال التنفيذية للمرحلتين الثالثة والرابعة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) – المعروف بـ “قطار العاصمة” – معدلات تقدم متسارعة لربط إقليم القاهرة الكبرى بالمجتمعات العمرانية الجديدة وفق أعلى المعايير العالمية.
يأتي هذا التوسع امتدادًا للنجاح الذي حققه المشروع في مرحلتيه الأولى والثانية، ليؤكد تحول مصر نحو استخدام وسائل النقل الخضراء صديقة البيئة وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي، بما يسهم في خفض الانبعاثات الكربونية وتسهيل حركة المواطنين اليومية.
المرحلة الثالثة: التعمق في قلب العاصمة الإدارية
تستهدف المرحلة الثالثة الامتداد جنوبًا داخل العاصمة الإدارية الجديدة، حيث يبلغ طولها حوالي 20.4 كيلومترًا وتشتمل على 4 محطات مركزية ومهمة وهي:
- محطة الكتدرائية.
- محطة القيادة الإستراتيجية.
- محطة مدينة مصر الدولية للألعاب الأولمبية
- محطة المحطة المركزية للتبادل مع القطار الكهربائي السريع.
وتهدف هذه المرحلة إلى توفير وسيلة نقل ذكية وسريعة تخدم الأحياء الحيوية والمرافق الاستراتيجية داخل العاصمة الإدارية، فضلاً عن تحقيق الربط المباشر مع شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة – مطروح)، مما يجعل المحطة المركزية مركزًا لوجستيًا وتبادليًا محوريًا لخدمة الركاب والمسافرين بين مختلف محافظات الجمهورية.
المرحلة الرابعة: خدمة المناطق الصناعية والتجمعات السكنية بالعاشر من رمضان
- محطة حدائق العاشر
- محطة عمر بن الخطاب
- محطة مركز المدينة
- المعهد التكنولوجي
- العاشر من رمضان
