تشهد منطقة برج العرب بمحافظة الإسكندرية ملاحة هندسية وملحمة تنفيذية موسعة ضمن أعمال تنفيذ الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة – العلمين – مطروح)، والمعروف بـ “الخط الأخضر”، والذي يُعد أحد أهم المشاريع القومية للجر الكهربائي في مصر والشرق الأوسط.
وتكتسب منطقة برج العرب أهمية استراتيجية خاصة في مسار الخط الأول، نظراً لكونها نقطة ربط محورية بين المناطق الصناعية الكبرى، والامتدادات العمرانية الحديثة، والموانئ البحرية المجاورة مثل ميناء الدخيلة وميناء أبو قير. وتشمل الأعمال الجارية على طول المسار حزمة متكاملة من الأعمال الصناعية والإنشائية المعقدة، والتي صُممت بأعلى المعايير الهندسية العالمية للتعامل مع التقاطعات المرورية وتسهيل الحركة على شبكة الطرق القائمة.
كباري السيارات والأعمال الصناعية
تتواصل عمليات صب وتثبيت القواعد الخرسانية والكمرات الجاهزة الصنع لكباري السيارات الواقعة على طول المسار بمنطقة برج العرب.
وتهدف هذه الكباري إلى إلغاء المزلقانات والتقاطعات السطحية تماماً بين مسار القطار السريع وشبكة الطرق الرئيسية والفرعية بالمدينة، مما يضمن أعلى معدلات الأمان والسلامة للقطارات ذات السرعات العالية (التي تصل إلى 230 كم/ساعة لقطارات الفيلارو) وفي الوقت نفسه منع أي اختناقات مرورية للسيارات والمركبات المتجهة من وإلى المنطقة الصناعية ببرج العرب.
ولا تقتصر الأعمال الصناعية على كباري السيارات فحسب، بل تمتد لتشمل:
- كباري المسار (Rail Viaducts): لرفع مسار السكة الحديد فوق بعض المجاري المائية والتقاطعات الحرجة.
- برابخ وأنفاق تصريف مياه الأمطار والسيول: لتأمين جسم السكة ضد أي مخاطر مناخية.
- أنفاق المشاة والخدمات: للربط بين جانبي المسار وضمان عدم الفصل المجتمعي أو الخدش في النسيج العمراني للمدينة.
