بعد منشور “المجانية” المحذوف.. ترقب شعبي لآلية تشغيل المونوريل في يومه الأول

في حدث ينتظره الملايين من سكان القاهرة الكبرى ورواد العاصمة الإدارية الجديدة، تستعد وزارة النقل لتدشين مرحلة جديدة من خدمات النقل الذكي، ببدء تشغيل “مونوريل شرق النيل” للركاب في قطاعه الأول. ويمتد هذا المسار الحيوي من محطة المشير طنطاوي بالتجمع الخامس، وصولاً إلى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية، ليمثل نقلة نوعية في ربط المدن الجديدة بقلب الدولة الإداري.

ربط استراتيجي وتقنيات عالمية المشروع الذي تنفذه شركة “ألستوم” العالمية، يبدأ رحلته بخدمة 16 محطة رئيسية، تشمل مناطق النرجس، اللوتس، ومحطات العاصمة الإدارية المركزية مثل مسجد الفتاح العليم والحي الحكومي. ويعمل المونوريل بتقنيات الجيل الرابع من القطارات ذاتية القيادة (بدون سائق)، ما يوفر أعلى مستويات الأمان والسرعة، ويقلص زمن الرحلة بين القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية إلى دقائق معدودة في بيئة مكيفة ومريحة تماماً للركاب.

لغط “التشغيل المجاني”.. هل تراجعت الهيئة؟

على صعيد آخر، سادت حالة من الترقب والجدل على منصات التواصل الاجتماعي خلال الساعات الماضية، عقب قيام الصفحة الرسمية التابعة للهيئة بنشر خبر يفيد بتقديم خدمة “التشغيل المجاني للمواطنين لمدة 3 أيام” بمناسبة الافتتاح، وهو الخبر الذي سرعان ما تم حذفه من الصفحة الرسمية دون تقديم أي إيضاحات إضافية.

هذا التضارب دفع الكثيرين للتساؤل حول مصير هذا القرار؛ فهل كان المنشور خطأً تقنيًا، أم أن هناك مراجعة لآلية التشغيل التجريبي؟ وحتى اللحظة، لم يصدر بيان رسمي يقطع الشك باليقين بشأن ما إذا كان الركاب سيستفيدون من فترة سماح مجانية كما جرت العادة في بعض مشروعات النقل السابقة، أم سيتم البدء مباشرة بالتعريفة المقررة.

في انتظار البيان الحاسم وتسود حالة من الانتظار لصدور توضيح نهائي من الهيئة القومية للأنفاق أو وزارة النقل لتأكيد تفاصيل التشغيل التجريبي للجمهور. ويبقى الهدف الأساسي من هذا التشغيل هو اختبار كفاءة الأنظمة وتدريب الركاب على استخدام الوسيلة الجديدة، تمهيداً للافتتاح الكلي للخط الذي يعد الأطول من نوعه في العالم، ليربط شرق القاهرة من مدينة نصر وحتى عمق العاصمة الإدارية.