يشهد الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تحولاً جذرياً في منظومة النقل الجماعي، حيث تستمر الأعمال على قدم وساق لإتمام المرحلة الثانية من مشروع الأوتوبيس الترددي السريع (BRT). هذا المشروع لا يهدف فقط إلى تخفيف الزحام، بل يسعى لتقديم خدمة نقل حضارية تليق بمصر المستقبل، معتمداً على السرعة، الأمان، والاستدامة.
تتضمن المرحلة الثانية استكمال المسار لتغطية المسافة المتبقية من الطريق الدائري، ليتكامل المشروع بطول 110 كم تقريباً. وتشمل الأعمال الحالية:
الإنشاءات المدنية: صب القواعد والأساسات الخاصة بالمحطات في منتصف الطريق الدائري.
التشطيبات المعمارية: تصميم المحطات بشكل موحد يضمن سهولة الحركة، مع توفير أماكن انتظار مجهزة وأنظمة تذاكر إلكترونية.
الممرات الآمنة: تنفيذ الأنفاق والكباري التي تربط جانبي الطريق بالمحطات الموجودة في الجزيرة الوسطى، لضمان عدم اختلاط حركة المشاة بحركة السيارات السريعة.
رفع وتركيب كباري المشاة: هندسة الدقة والأمان
تعتبر عملية رفع وتركيب كباري المشاة من أصعب العمليات الهندسية في المشروع، نظرًا لضرورة تنفيذها دون تعطيل كامل لحركة المرور الكثيفة على الدائري. وتتم هذه العملية وفق الخطوات التالية:
التصنيع المسبق: يتم تصنيع أجزاء الكباري المعدنية في المصانع ونقلها إلى الموقع كقطع جاهزة للتركيب.
الرفع الهيدروليكي: استخدام أوناش عملاقة ذات أحمال تصل إلى مئات الأطنان لرفع “جسم الكبري” ووضعه بدقة مليمترية على الركائز الخرسانية.
التثبيت والربط: تبدأ بعدها أعمال اللحام والتربيط النهائي، تليها أعمال التجاليد والإضاءة واللوحات الإرشادية.
